بنیاد ورد

L'

WORD

جلد 13 سپتامبر، 1911 شماره 6

حق چاپ، 1911 توسط HW PERCIVAL.

پرواز کردن

علم مدرن به عنوان آخرین بار ، پرواز را به خانواده علوم محترم خود تحت عنوان پنوماتیک ، هواشناسی ، هوانوردی یا هوانوردی پذیرفته است. مکانیک پرواز می تواند توسط هر مرد واجد شرایط و بدون از دست دادن جایگاه علمی خود مورد مطالعه و تمرین باشد.

قرن ها مردهای توانا و شایسته ای وجود داشته اند ، به همراه مدعیان و ماجراهای خیالی در بین مدعیان ، دانش علمی پرواز را دارند. تا به امروز علم ارتدوکس علیه همه مدعیان جنگیده و میدان را نگه داشته است. این یک جنگ طولانی و سخت بوده است. مرد شایسته در معرض همان محکوم یا تمسخر یک شارلاتان و متعصب قرار گرفته است. هوانوردی که اکنون با سرگرمی از طریق هوا پرواز می کند یا برخاست و سقوط می کند ، گردبادها یا دارت می زند و یا در چهره های برازنده پیش از تحسین تماشاگران خود را تحسین می کند ، به دلیل داشتن یک خط طولانی از مردان ، می تواند این کار را انجام دهد ، از قرن های گذشته به زمان حال ، که ساخته است موفقیت او برای او امکان پذیر است. آنها تحمل تمسخر و تحقیر بسیار آزادانه ای شده اند. او پاداش قابل توجهی کسب می کند و ستایش ستایش های تحسین برانگیز را دریافت می کند.

علم پرواز مورد استقبال قرار نگرفت و به راحتی در دایره علوم شناخته شده پذیرفته نشد و توسط رأی دهندگان آنها عنوان احترام علمی خود را به دست آورد. مردان علوم تأیید شده به دلیل اینکه مجبور بودند ، علم پرواز به تعدادشان را پذیرفتند. پرواز به عنوان واقعیت ثابت شد و به حواس نشان داده شد و دیگر نمی توان انکار کرد. بنابراین پذیرفته شد.

هر نظریه ای باید به آزمایشات ارائه شود و قبل از اثبات این حقیقت اثبات شود. آنچه صحیح است و برای بهترین ها ، تمام مخالفت ها را به موقع ادامه خواهد داد و غلبه خواهد کرد. اما مخالفتی که در خارج از آنچه در آن زمان محدود به علم محدود است به بسیاری از موارد نشان داده می شود ، مانع از آن شده است که ذهنانی که به فکر علمی می پردازند ، از پیشنهادات خود استفاده کنند و افکار خاصی را به وجود بیاورند که برای انسان بسیار مفید باشد.

نگرش علم مجاز - اخم کردن به موضوعات خارج و پذیرفته نشده - مهاری است برای افزایش و قدرت شیادان و متعصبان که مانند علف های هرز در کانون تمدن رشد می کنند. اگر این نگرش علم نبود، شیادان، متعصبان و آفات کاهنان، مانند علف های هرز مضر، رشد کرده و تحت الشعاع قرار می گیرند، ذهن انسان ها را از بین می برند یا خفه می کنند، باغ تمدن را به جنگلی از تردیدها و ترس ها تبدیل می کنند و مجبور می شوند. ذهن برای بازگشت به عدم قطعیت های خرافی که بشر توسط علم از آن ها هدایت شده است.

با توجه به ناآگاهی هایی که در درجات مختلف در بین همه ذهن ها حاکم است ، شاید بهترین راه این باشد که مرجع علمی باید به صورت غیرعلمی دانش خود را بدتر کند و موضوعات یا چیزهای خارج از حد مجاز خود را انکار کند. از طرف دیگر ، این نگرش غیرعلمی مانع رشد علم مدرن می شود ، اکتشافات ارزشمندی را که در زمینه های جدید ساخته می شود ، به تعویق می اندازد ، ذهن را با تعصبات غیرعلمی سوق می دهد و بنابراین ذهن را از یافتن راه خود از طریق تفکر تا آزادی باز می دارد.

چندی پیش مجلات مجذوب عقاید علمی ، کسانی که می توانستند ماشین های پرواز را بسازند را تمسخر یا محکوم می کردند. آنها متخلفین متخلف را متهم به رویای بیکار یا بی فایده می کردند. آنها معتقد بودند که تلاش های پروازهای احتمالی هرگز به چیزی بالغ نمی شد و برای بدست آوردن نتایج عملی ، انرژی و زمان و پول تلف شده در چنین تلاش های بی فایده باید به کانال های دیگری تبدیل شود. آنها استدلال های مقامات را برای اثبات عدم امکان پرواز مکانیکی توسط انسان تکرار کردند.

پرواز یا پرواز اکنون یک علم است. این توسط دولتها به کار گرفته می شود. این جدیدترین تجملاتی است که توسط ورزشکاران جسورانه به آن وارد شده است. این موضوع مورد علاقه تجاری و عمومی است. نتایج توسعه آن با دقت ذکر شده و آینده آن مشتاقانه پیش بینی می شود.

امروزه همه مجلات در ستایش "انسانهای پرنده" ، "مردهای پرنده" ، "هوانوردان" و ماشینهایشان حرفی برای گفتن دارند. در حقیقت ، اخبار مربوط به پنوماتیک ، هواشناسی ، هوایی ، هواپیمایی ، پرواز ، بزرگترین و جدیدترین جذابیتی است که مجلات به دنیای توجه ارائه می دهند.

این شکل دهندگان افکار عمومی به دلیل واقعیت ها و افکار عمومی مجبور به تغییر دیدگاه خود می شوند. آنها می خواهند آنچه را که ذهن عمومی می خواهد به مردم بدهند. خوب است جزئیات و تغییر عقاید را در جریان زمان فراموش کنیم. اما آنچه انسان باید برای زنده شدن به آن تلاش کند و باید به خاطر بسپارد این است که تعصب و جهل نمی تواند برای همیشه رشد و تکامل ذهن را کنترل کند و قدرت بیان آن را متوقف کند. انسان در این فکر می تواند احساس قدرت کند که قدرت ها و امکاناتش به بهترین وجه بیان می شود که در فکر و عمل برای آنچه ممکن و بهترین تصور می کند کوشا باشد. مخالفتی که توسط تعصبات و افکار عمومی ارائه می شود، تنها برای مدتی می تواند مانع پیشرفت او شود. با آشکار شدن احتمالات، پیش داوری ها و نظرات صرف غلبه خواهند کرد و از بین خواهند رفت. در این میان، همه مخالفت ها فرصت رشد قدرت را فراهم می کنند و برای رشد ضروری هستند.

انسان، ذهن، در لحظه های حسرت، فکر عمیق، وجد، می داند که می تواند پرواز کند. در هنگام شادی، با شنیدن مژده، هنگامی که نفس ریتمیک جریان دارد و نبض او بالا می‌رود، احساس می‌کند که می‌تواند به سمت بالا برود و به سمت فضاهای آبی ناشناخته اوج بگیرد. سپس به بدن سنگین خود نگاه می کند و روی زمین می ماند.

کرم خزنده ، خوک پیاده روی ، ماهی شنا می کند و پرنده پرواز می کند. هر یک به زودی پس از تولد. اما مدت ها پس از تولد ، انسان و حیوان نمی توانند پرواز کنند ، شنا کنند ، شنا کنند ، راه بروند و خزنده نکنند. بیشترین کاری که او می تواند انجام دهد ، لگد زدن و لگد زدن و زوزه زدن است. ماهها پس از تولد ، او می آموزد که خزیدن. سپس با تلاش فراوان دست و زانو می خورد. بعداً و پس از بسیاری از ضربات و افتادن ، او قادر به ایستادن است. سرانجام ، با مثال والدین و با راهنمایی های فراوان ، راه می رود. ممکن است سالها پیش از اینکه شنا را یاد بگیرد ، گذشته شود و بعضی دیگر هرگز یاد نمی گیرند.

اکنون که انسان به اعجاز پرواز مکانیکی رسیده است ، به نظر می رسد وقتی او با استفاده از ابزارهای مکانیکی پرواز هوایی را تسخیر می کند ، در هنر پرواز به حد ممکن خود رسیده است. این چنین نیست. او باید و باید کارهای بیشتری انجام دهد. انسان بدون داشتن هرگونه تمایز مکانیکی ، بدون کمک و تنهایی ، در بدن جسمی آزاد خود ، طبق میل خود از طریق هوا پرواز می کند. او قادر خواهد بود به همان اندازه که توانایی تنفس خود امکان پذیر است بلند شود و پرواز خود را به راحتی به عنوان یک پرنده راهنمایی و تنظیم کند. چه زود این کار انجام شود به فکر و تلاش انسان بستگی دارد. ممکن است این کار توسط بسیاری از کسانی که اکنون ساکن هستند انجام شود. در سنین آینده ، همه مردان می توانند هنر پرواز را بدست آورند.

بر خلاف حیوانات ، انسان با آموختن استفاده از بدن و حواس خود را می آموزد. بشریت قبل از اینکه آنها را بپذیرند و امتحان کنند که ممکن است برای آنها باشد ، باید درس های شیء یا نمونه ای داشته باشند. برای شنا و پرواز ، مردان ماهی و پرندگان را به عنوان دروس شیء در نظر گرفته اند. مردان به جای تلاش برای یافتن نیروی یا انرژی مورد استفاده پرندگان در پرواز و یادگیری هنر استفاده از آن ، همواره سعی در اختراع مکانیسم مکانیکی و استفاده از آن برای پرواز داشتند. مردان ابزار مکانیکی پرواز را پیدا کرده اند ، زیرا آنها فکر کرده اند و برای آن کار کرده اند.

هنگامی که مرد در پروازهای خود پرندگان را تماشا می کرد ، به آنها فکر می کرد و می خواست پرواز کند ، اما اعتماد به نفس کمتری از وی نداشته است. اکنون او اعتماد به نفس دارد زیرا پرواز می کند. اگرچه او از مکانیسم پرنده الگو گرفته است ، او مانند پرنده پرواز نمی کند ، و همچنین از نیرویی که پرنده در پرواز خود استفاده می کند استفاده نمی کند.

با توجه به وزن بدن خود و دانستن ماهیت اندیشه و ارتباط آن با حواسشان ، مردان از فکر پرواز خود از طریق هوا فقط در بدنهای جسمی خود حیرت می کنند. سپس آنها به آن شک خواهند کرد. این احتمال وجود دارد که آنها مسخره کنندگی را به شک و تردید بیفزایند و با استدلال و تجربه نشان دهند که پرواز بی جان انسان غیرممکن است. اما روزی یک مرد جسور تر و شایسته تر از بقیه پرواز خواهد کرد ، بدون این که وسیله بدنی دیگری نسبت به بدن خود داشته باشد. سپس مردان دیگر خواهند دید و ایمان می آورند. و ، با دیدن و ایمان آوردن ، حواس آنها به فکرشان تنظیم می شود و آنها نیز پرواز می کنند. سپس مردان دیگر نمی توانند شک کنند ، و پرواز بی بدیل انسان نیز به عنوان یک پدیده از نیروهای فوق العاده بنام گرانش و نور یک واقعیت پذیرفته شده است. خوب است شک کنید ، اما بیش از حد شک نکنید.

نیروی محرک پرواز همه پرندگان به دلیل ضرب و شتم یا بال زدن بال آنها نیست. نیروی حرکتی پرواز پرندگان نیرو خاصی است که از طرف آنها القا می شود و سپس آنها را قادر می سازد پروازهای طولانی و پایدار خود را انجام دهند و با این کار می توانند از طریق هوا بدون تکان دادن یا پاشیدن بالهای خود حرکت کنند. پرندگان برای بالانس کردن بدن خود از بال های خود استفاده می کنند ، و دم را به عنوان یک سکان برای هدایت پرواز استفاده می کند. همچنین از بالها برای شروع پرواز یا القای نیروی محرک استفاده می شود.

نیرویی که یک پرنده برای پرواز استفاده می کند همانند پرنده در کنار انسان است. اما ، انسان از آن آگاه نیست ، یا اگر از نیرویی آگاه باشد ، از کاربردهایی که ممکن است برای آن استفاده شود ، نمی داند.

پرنده ای پرواز خود را با تنفس ، کشش پاهای خود و با گسترش بال های خود شروع می کند. پرنده با حرکات نفس ، پاها و بال های خود ، ارگانیسم عصبی خود را تحریک می کند ، تا بتواند آن را در وضعیت خاصی قرار دهد. هنگامی که در این شرایط ، انگیزه پرواز را برای عمل از طریق سازمان عصبی خود ایجاد کند ، به همین ترتیب هنگامی که یک جریان الکتریکی در امتداد سیستم سیمها بوسیله چرخاندن کلید روی سوئیچ سیستم تغییر می کند. هنگامی که نیروی انگیزه پرواز القا می شود ، بدن پرنده را تحریک می کند. جهت پرواز با موقعیت بالها و دم هدایت می شود. سرعت آن با تنش عصبی و حجم و حرکت نفس تنظیم می شود.

اینکه پرندگان تنها با استفاده از بالهای خود پرواز نمی کنند ، با تفاوت سطح بال در مقایسه با وزن بدن آنها مشهود است. واقعیتی که شایان ذکر است ، این است که کاهش متناسب در سطح بال یا سطح بال پرنده در مقایسه با افزایش وزن آن وجود دارد. پرندگان بالها و اجسام سبک نسبتاً بزرگ نمی توانند پرواز کنند به همان اندازه پرنده هایی که بالهای آنها نسبت به وزنشان کم است. هرچه پرنده قوی تر و سنگین تر باشد ، به پرواز در پرواز بستگی به سطح بال آن دارد.

برخی از پرندگان نسبت به گسترده بودن بالهایشان از نظر وزن بسیار سبک هستند. دلیل این امر آن نیست که آنها برای پرواز به سطح بال نیاز دارند. دلیل آن این است که سطح بال های بزرگ به آنها اجازه می دهد تا ناگهان بلند شوند و نیروی سقوط ناگهانی خود را بشکنند. پرندگان پرواز طولانی و سریع و عادت های آنها نیازی به بلند شدن و سقوط ناگهانی آنها ندارد و نیازی ندارند و معمولاً دارای سطح بال های بزرگ نیستند.

شواهد دیگر مبنی بر اینکه نیروی حرکتی پرواز پرندگان به دلیل سطح و مکانیسم بالهای آنها نیست ، این است که هر زمان که مناسبت لازم باشد ، پرنده تنها با کمی افزایش حرکت بالهای خود یا بدون هیچ گونه افزایش سرعت خود را به شدت افزایش می دهد. حرکت بال. در صورت وابستگی به حرکت بال برای پرواز ، افزایش سرعت به افزایش حرکت بال بستگی دارد. این واقعیت که سرعت آن بدون افزایش متناسب با حرکت بال می تواند بسیار افزایش یابد ، گواه این است که آنچه که حرکت می کند ناشی از نیروی دیگری است نه حرکات عضلانی بالهای آن. دلیل دیگر پرواز آن ، نیروی محرک پرواز است.

نتیجه گیری می شود